Riosta Pariisiin matkalla olleen Air Francen Airbusin syöksyminen mereen kesäkuussa 2009 synnytti valtavan kuohun. Lähes kahden vuoden ajan koko maailma yritti ymmärtää, mitä oikein oli tapahtunut. Suurin osa monista erilaisista teorioista viittasi nopeusmittarin anturien vikaantumiseen. Juuri kukaan ei uskonut, että kyseessä olisi voinut olla lentäjien virhe. Totuus saatiin selville vasta, kun mustat laatikot saatiin lopulta nostettua meren pohjasta 3 900 metrin syvyydestä.

Kirjassa perehdytään myös muihin onnettomuuksiin, joissa:

- perämies juuttuu istuimensa ja ratin väliin (Air India Express 212)
- kapteeni nukkuu koko lennon ajan (Air India Express 812)
- unohdus johtaa katastrofaalisiin seurauksiin (Spanair 5022)
- Tupolev 154 joutuu lattakierteeseen (Vladivostok Avia 352)
- kapteeni on väsymyksen uuvuttama (Korean Airlines 804)

Jean-Pierre Otelli on kokenut näytöslentäjä ja arvostettu ilmailun asiantuntija, jolla on kokemusta yli 14 000 lentotuntia. Hän toimii taitolentoryhmän johtajana ja taitolennon opettajana. Otelli on kirjoittanut lentoturvallisuudesta lukuisia kirjoja.