Välinpitämättömyyttä, tökeryyttä, epäpätevyyttä ja joskus huonoa onnea. Lento-onnettomuus on aina useiden tekijöiden summa.

Nykyaikainen lentoturvallisuus voidaan pelkistää yhteen sanaan: menetelmät. Lentokoneen ohjaamisessa on kyse satojen menetelmien soveltamisesta niitä vastaaviin tilanteisiin. Lentäminen ei ole enää missään suhteessa samanlaista kuin 1950-luvulla. Enää ei vaadita, että lentäjä olisi erinomainen ohjainten käsittelijä. Nyt on tärkeää pystyä joka hetki toimenpiteeseen, jonka kuka hyvänsä kollegoista voisi tehdä, jos istuisi samalla paikalla.

Menetelmät on kirjoitettu ohjekirjaan. Miehistön lentäessä Pariisista New Yorkiin on jokainen toimenpide määritetty äärimmäisen tarkasti. Se on suoritettava juuri oikealla hetkellä ja se on kokonaan riippumaton siitä, mikä miehistö on koneen ohjaimissa. He puhuvat samaa kieltä eikä heidän tarvitse enää tuntea toisiaan entuudestaan voidakseen toimia yhdessä. Lennosta tulee aina määrättyjä tilanteita vastaavien samanlaisten toimien kokonaisuus. Niiden toisiinsa liittymisellä on yksi ainoa tarkoitus: koneen lentoturvallisuuden takaaminen. Valitettavasti sattuu aina silloin tällöin, että joku poikkeaa menetelmien raiteilta. Kun näin tapahtuu, asiat mutkistuvat.

Lento-onnettomuudet tulevat kalliiksi. Äskettäin Puolan valtionpäämiestä kohdannut katastrofi on siitä kauhistuttava esimerkki. Jotkut lentäjät unohtavat, ettei ole mahdollista tehdä mitä hyvänsä.